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Les USA rehausse les impôts sur Airbus

by admin mars 29, 2022 87

À partir de mars 2020, les États-Unis augmenteront les tarifs douaniers imposés sur les avions Airbus importés d’Europe de 10% à 15%, en représailles aux subventions reçues par le biais de l’avionneur occidental. L’avion du producteur européen était actuellement soumis à une taxe de 10% car en octobre 2019, aviation lorsque le Community Business Business (OMC) a officiellement autorisé les États-Unis à exiger des tarifs sur 7,5 milliards de dollars d’importations en provenance de votre Western Union. Airbus a réagi pour le choix du bureau de l’agent commercial des États-Unis (USTR) avec une affirmation, disant qu’il « regrette profondément » la décision d’augmenter les tarifs qui « aggrave encore les tensions dans l’industrie entre les États-Unis et l’UE, produisant ainsi beaucoup plus d’instabilité. pour les compagnies aériennes qui connaissent auparavant un manque d’avion », dans le guide de l’échouement du Boeing 737 Optimum au cours des onze derniers mois. Southwest Airlines et American Airlines ont été parmi les plus grands exploitants de l’avion. Airbus a également déclaré que cette « décision ne tient pas compte des diverses soumissions faites par les compagnies aériennes américaines, soulignant la réalité qu’elles – ainsi que les passagers aériens américains – devront en fin de compte payer ces tarifs ». La fiscalité ne s’applique qu’aux avions déjà construits dans l’Union européenne, à l’exception de ceux provenant de la collection installée d’Airbus à Mobile, en Alabama. L’administration Trump a initialement pris cette décision en punition pour les subventions illégales des autorités acquises par Airbus pour seulement deux applications, l’A380 retardé et l’A350. En outre, une taxe de 25% a été imposée sur une liste différente de 89 produits, à commencer par les saucisses de porc, le whisky, le vin rouge, les fromages, mais aussi le cuivre et l’acier. Airbus s’attend à ce que l’USTR revienne sur son choix une fois que l’UE sera certifiée pour imposer des tarifs comparables aux avions Boeing tout au long de la saison estivale 2020. En effet, Boeing a été jugé responsable d’avoir reçu des allégements fiscaux injustifiés de la part du You.S. organismes gouvernementaux. L’OMC est actuellement en train d’estimer le niveau des sanctions commerciales potentielles. Airbus a annoncé ses résultats finaux monétaires pour 2019. Alors que l’année civile a été en fait un record pour le conglomérat européen en ce qui concerne le transport et les demandes d’avions, le constructeur a dû prendre un certain nombre de charges tout au long de l’année, ce qui place la ligne ultime de la déclaration monétaire de l’entreprise dans le rouge. Général, Airbus a fourni 863 avions industriels avec l’année et a terminé 2019 avec 768 commandes nettes (après annulations). Par conséquent, l’avion commercial a rapporté 59,4 milliards de dollars (54,7 milliards d’euros) de revenus et au 31 décembre 2019, le guide de commandes d’Airbus représente actuellement plus de 512 milliards de dollars (471 milliards d’euros), les consommateurs souscrivant à 7482 appareils.