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Alliance d’Airbus et Dassault pour un nouvel avion de chasse

by admin mars 29, 2022 105

Chaque année, juste après sa création définitive, établie à ILA Berlin, le programme de chasseurs mma occidentaux s’introduit un peu plus à l’aviation de Paris 2019. Véritable gabarit de taille des chasseurs franco-allemands conçus par Dassault Aviation et Airbus, le Next Era Fighter (NGF), a été révélé le 17 juin 2019 lors de la visite du leader français Emmanuel Macron sur le Paris Atmosphere Present. Même s’il s’agit peut-être d’un style antérieur qui changera probablement au cours des années d’amélioration, la conception d’activités sportives est un V-tail, contrairement à la stratégie initiale présentée lors de l’événement Euronaval 2018, qui n’avait aucun stabilisateur de haut en bas. rappelée à ce propos de Dassault nEUROn expérimental UCAV. Contrairement au Rafale et au Typhoon, le produit grandeur nature n’a pas de surface canard. C’est un peu plus gros qu’un Rafale, qui a été prévu. Après la présentation, Florence Parly, Ursula von der Leyen et Margarita Robles, respectivement ministres de la Défense française, allemande et espagnole, ont convenu d’un accord contraignant qui fixe la structure juridique de la croissance conjointe et du développement de l’ensemble du processus de avion de combat et drones. Peu de temps après que l’Allemagne et la France aient officiellement publié le logiciel FCAS (Future Atmosphere Combat System) au cours de l’ILA de Berlin en avril 2018, la participation monétaire et commerciale de l’Espagne a été prouvée à la mi-février 2019 dans une zone de couverture de l’OTAN. Dassault et Airbus ont présenté aux autorités françaises et allemandes une offre commerciale commune pour la période de démonstration initiale de la FCAS. Les démonstrateurs des systèmes FCAS doivent être préparés pour un premier voyage aérien en 2026, comme l’a souligné Dassault. Airbus et Dassault Aviation avaient précédemment signé un contrat JCS (Joint Strategy Research) de 65 millions d’euros le 6 février 2019 entre la France et l’Allemagne. Cette recherche visait à fusionner la relation avec le record de condition de travail (HLCORD), autorisé par la France et l’Allemagne alors qu’il se trouvait à ILA Berlin 2018, les deux études scientifiques réalisées individuellement par Airbus et Dassault n’étant que le début de ce logiciel. « La collaboration entre Idea Research accordée à Dassault Aviation et à Airbus en janvier 2019 a constitué une première étape dans une collaboration fructueuse entre les deux sociétés », a déclaré Eric Trappier, PDG de Dassault, lors du Paris Air flow 2019. Les deux fournisseurs de groupes électrogènes Safran et MTU Aero Motors a également convenu d’un accord de cohésion industrielle pour la motorisation de l’avion de combat du groupe new-age, en février. 6, 2019. Construire l’autonomie du bouclier européen Le groupe NGF introduit lors du Paris Oxygen Display 2019 doit toujours occuper une position clé dans le FCAS, qui permettra au coopération entre le jet de chasse mma et l’utilisation d’un essaim de drones d’assistance (Far off Companies) dans un nuage de lutte contre l’oxygène (ACC). Le créateur et fabricant européen de missiles MBDA a offert à ses fournisseurs de services un premier aperçu de leur offre de services. Les télécommandes Remote control-100 et Remote control-200, pesant respectivement 100 kg et 200 kg, sont aussi efficaces qu’elles sont engagées dans une opération en désignant des méthodes axées sur le bouclier de l’opposant ou en luttant contre elles, juste avant d’atteindre son objectif. La FCAS devrait être un succès pour le Dassault Rafale avec l’Eurofighter Typhoon dans les causes aériennes françaises, allemandes et espagnoles, et renforcer l’autonomie scientifique européenne en proposant une sixième technologie d’avions de chasse mma. Il est actuellement configuré pour entrer en support d’ici 2040.